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东风8亿欧元入股PSA贾新光乘用车

2018-12-06 22:20:49

东风8亿欧元入股PSA|贾新光|乘用车

东风以8亿欧元代价换取法国PSA14%股权,成为其并列大股东。未来东风与PSA将加大在技术研发、采购、制造和营销等领域的合作力度,提升平台规模,扩大核心动力总成的规模效应,提高研发效率和水平,实施全价值链的战略协同,进一步提升东风与PSA的国际竞争力。2月19日,东风集团()发布公告,称与PSA(标致雪铁龙)、法国政府、标致家族订立谅解备忘录。公司表示有意认购PSA的增发股份及配售股份,总代价约8亿欧元,获得PSA14%的股权,且预期法国政府亦会以同等条件认购PSA的定向增发及供股。至此在舆论中一直炒得沸沸扬扬的东风入股PSA终于告一段落。如果东风认购成功,将与法国政府及标致家族成为PSA并列的大股东。除此之外,东风还将与PSA提升全价值链研发能力,深化全球合作。不过有证券市场分析师对本报表示,目前三方订立的仅是谅解备忘录,并不具有法律效力,未来细节仍会存在变数。即便以谅解备忘录执行,由于大股东股权均等,未来仍会影响公司的执行力。也有汽车业内人士对本报表示,法系企业向来缺乏与合作伙伴良好的合作经验,加之PSA财务漏洞较大,此次东风入股PSA,双方能否达到各自目的还是未知。东风能解救PSA水火?根了解,在谅解备忘录签署后,东风、法国政府及标致家族将在3月底签署正式合同,届时前两者将各自出资8亿欧元,各自收购PSA14%的股权,原大股东标致家族的股权也将稀释为14%,且丧失原有的“双倍投票权”。此外,PSA还实施了原有股东融资,加上出售给东风汽车和法国政府的股权交易,PSA总募集30亿欧元的资金,这可缓解PSA目前的财务危机。据了解,在2012年财年亏损额达50.1亿欧元后,2013年PSA在全球销量仍下滑4.9%,至281.9万辆,公司负债仍高达45亿欧元。但这或许仅是一项“治标不治本”的举措。有业内人士对本报表示,虽然PSA为了缓解资金压力,做了如裁员及出售部分业务的努力,但这也仅是甩掉包袱,PSA在全球汽车销售业务不佳的现状仍没有改变。从数据上讲,相对其它欧洲车企,PSA并不能算是个全球性的汽车企业,其销售重心仍然在欧洲。2013年,除中国市场外,其它市场(欧洲、拉美、俄罗斯等)仍然低迷,这与如大众、通用、福特等全球化战略的车企形成鲜明对比。即便是在有正向发展的中国市场,作为早一批来华投资的外企,PSA的发展也受到诸多质疑,更没有留下高品质的口碑。从销量上看,在2013年各系别排行中,法系一直垫底,不仅对日系德系,就是后来者的韩系,也超过了它。“那么在新总裁——塔瓦雷斯(预计3月上任)到任之后,扩大欧洲以外的市场份额将成为其成败的关键。这并不是一个中国市场就能解决的问题,需要PSA有针对全球的战略思考及决策团队保持一致性。”上述业内人士指出。“不过未来大股东将并列有三家,这样的股权架构存在问题。”一位不愿具名的证券分析师对本报强调,首先由于缺乏控股权及国际市场经验,东风对PSA全球战略运营影响有限,如果在重大决策上发生分歧,法国政府必定站在标致家族一方;其次对于PSA未来运营方面,虽然PSA短期内受益于投资恢复业务扩张,但三大股东均没有决策权,或影响公司未来的执行力。国际协同反哺自主虽然在未来决策权上会有变数,但目前中国市场对于PSA复苏至关重要,而与东风合作对于PSA在华扩张又至关重要。据了解,在入股谈判的阶段中,PSA对东风的要求达到了尽可能的认同。东风给予本报的邮件中写到,在签署谅解备忘录的同时,东风与PSA还就加强在工业和商业领域的合作,签署了框架协议。未来东风与PSA将加大在技术研发、采购、制造和营销等领域的合作力度,提升平台规模,扩大核心动力总成的规模效应,提高研发效率和水平,实施全价值链的战略协同,进一步提升东风与PSA的国际竞争力。更重要的是双方在技术研发领域、销售络等领域协同优势的发挥,将推动东风品牌乘用车技术能力快速转型升级、技术体系直接与国际接轨,为东风品牌乘用车的长远可持续发展、大规模海外出口提供重要帮助。“虽然因财务危机,PSA近些年在研发投入上已落后于诸多国际车企,但目前对于东风发展自主乘用车来说,PSA提供的技术支持足以够用,目前也仅有PSA可以这样支持东风自主发展。”汽车评论员贾新光如是说。根据东风在2012年提出的“乾”D300计划,到2016年,东风总体自主品牌销量达到300万辆,但目前合资与自主在销量上的强大反差,及外资在研发上对东风自主的诸多限制,使东风希望合资与自主品牌齐头的局面难以出现,因此东风对提升自主业务实力十分饥渴。据了解,此次东风要求PSA逐步提供包括动力系统研发在内的核心技术研发能力的支持,使得东风在整合东风技术中心、神龙和PSA三方的资源后,其研发体系不仅能为神龙的新工厂输送PSA品牌产品,也能输送东风自主品牌产品进行生产。此外,东风和PSA双方的合作计划还包括,双方成立海外销售公司,负责PSA、神龙汽车公司产品在亚洲特别是东盟的销售和服务业务,并在其他海外市场进行协同。作为回报,东风承诺将在神龙汽车公司生产标致品牌、雪铁龙品牌、东风品牌在内的汽车,并促使神龙汽车公司在2020年达到年产销150万辆的规模。

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